La primera letra identifica el tipo de contenedor: «F» para la apertura Frontal o «T» para la versión apertura Top (superior). Los siguientes cuatro números indican el volumen interno bruto en litros. Las siguientes tres (o cuatro) letras indican la versión del modelo:

«NDN» son los modelos que no son adecuados para el transporte de productos congelados;

«FDN» son los modelos adecuados para el transporte de productos congelados;

«XFDN» son modelos especiales de congelación profunda.

Los modelos «NDH» y «FDH» tienen sistemas automáticos de frío/calor que pueden mantener la temperatura interna constante, independientemente de la temperatura exterior.
Por ejemplo, el modelo F0720/FDH tiene una apertura frontal, un volumen bruto de 720 litros y la posibilidad de ajustar a voluntad una temperatura interna entre +30°C y -24°C.

No, porque se requiere una temperatura interna superior a +65 ° C para transportar los alimentos precocinados a los puntos de distribución. Los modelos NDH y FDH están diseñados principalmente para el transporte de productos medicinales y biológicos como vacunas a +5° C o derivados de la sangre a +22°C, incluso en condiciones ambientales extremas.

Sí, el uso del congelador Coldtainer dentro de una furgoneta isotérmica de clase A es la solución más sencilla y económica para empezar a transportar a doble temperatura.
El Coldtainer puede mantener temperaturas negativas con bajo consumo de energía, sin afectar la temperatura de la cámara frigorífica principal.

Los contenedores están fabricados con la tecnología de moldeo rotacional (rotomoldeado), para tener un solo cuerpo hueco de polietileno, sin juntas, adecuado para el contacto con los alimentos.
La espuma de poliuretano se inyecta en la cavidad para garantizar el aislamiento térmico.
El tipo de construcción permite tener un contenedor extremadamente sólido, pero no rígido (a diferencia de los contenedores hechos con el ensamblaje de paneles de fibra de vidrio), capaz de soportar durante años las vibraciones relacionadas con su uso en vehículos, incluso en carreteras complicadas.

Los Coldtainers están equipados con unidades de refrigeración equipadas de compresores de corriente continua (12V) para uso específico en vehículos. Los compresores de la serie BD tienen un bajo consumo eléctrico y, a diferencia de los compresores utilizados en los refrigeradores domésticos, son resistentes a las vibraciones y también pueden trabajar en inclinaciones de hasta 30º.
Deben estar conectados a una fuente de energía, normalmente a la batería del vehículo.

Depende del modelo. Para modelos de congeladores más grandes, la capacidad mínima de la batería debe ser de al menos 110Ah. El alternador debe tener el tamaño correspondiente.
Se puede recomendar el uso de una segunda batería conectada a la principal mediante un separador de carga electrónico.

Todos los Coldtainers están equipados con un sistema de protección que detiene el compresor si el voltaje es demasiado bajo y lo reinicia de nuevo cuando el voltaje vuelve a los niveles mínimos establecidos (realiza una verificación cada 60 segundos). Pero la protección no desconecta la energía de los ventiladores y del termostato que continúan absorbiendo una pequeña cantidad de corriente. Por lo tanto, es necesario apagar siempre el Coldtainer después de su uso, a través del interruptor principal.

Sí, las fuentes de alimentación de AC/DC con voltaje de entrada 100-240Vac 50-60Hz están disponibles como accesorios, con certificaciones CE, UL, CSA.

«AuO» (Autonomous Operation) Operación Autónoma, son modelos con batería y cargador integrados, diseñados para un uso completamente autónomo sin necesidad de conectarse a la batería del vehículo. La batería se debe cargar a través de la red eléctrica antes de su uso.

A través del termostato electrónico instalado en el panel de control. La pantalla muestra la temperatura establecida y luego la temperatura real. Después de la estabilización necesaria, la temperatura interna en los distintos puntos puede variar de la temperatura establecida, en un rango de aprox. ± 2°C.

Sí, la temperatura ambiente máxima es de + 55°C. A temperaturas ambiente más altas, las unidades de control electrónico de los compresores entran en protección. Evidentemente, el rendimiento de refrigeración a +50°C pueden ser inferiores a aquellas previstas a +32°C.

La temperatura ambiente mínima de funcionamiento para los compresores es de -10°C, mientras que para el sistema de calefacción, la temperatura ambiente mínima de funcionamiento es de -20°C.

Depende del modelo, la cantidad y temperatura de la carga y la temperatura ambiente. Siempre que sea posible se recomienda pre-enfriar el Coldtainer conectándolo a la red eléctrica.

Sin embargo, es importante recordar que si el producto cargado en un Coldtainer está a la temperatura adecuada, no se aumentará incluso si la temperatura del aire es más alta al principio.

El Coldtainers deben fijarse en los puntos de anclaje de la camioneta (furgoneta) para evitar los movimientos de la carga durante la conducción. Los puntos de anclaje específicos o los kits de fijación están disponibles bajo petición.

Todos los Coldtainers están certificados de acuerdo con el Reglamento Europeo 10.04 (aprobación E11 10R-047587).

Los materiales plásticos utilizados para los contenedores cumplen con la Directiva 2002/72/CE y las modificaciones posteriores. Los productos han sido diseñados de conformidad con el Reglamento 852/2004 (HACCP), Anexo I, Capítulo 4, art. 1 y 7.

Varios modelos de Coldtainer están aprobados de acuerdo con las regulaciones de la ATP por el Ministerio de Transporte italiano en la clase FRAX o FRCX.

Es posible solicitar la emisión del certificado internacional ATP por parte del Ministerio para el Coldtainer individual. El certificado, con una duración renovable de 6 años, no debe aparecer en el documento de registro del vehículo utilizado para el transporte.

Varios modelos de Coldtainer están aprobados de acuerdo con las regulaciones de la ATP por el Ministerio de Transporte italiano en la clase FRAX o FRCX.

Es posible solicitar la emisión del certificado internacional ATP por parte del Ministerio para el Coldtainer individual. El certificado, con una duración renovable de 6 años, no debe aparecer en el documento de registro del vehículo utilizado para el transporte.